Un proyecto de ordenanza de la UCR busca permitir el ascenso y descenso fuera de los puntos oficiales entre las 22 y las 6 horas. La iniciativa también contempla la eliminación de restricciones horarias para adultos mayores y personas con discapacidad.
El Concejo Deliberante de la ciudad de Córdoba comenzó a analizar una propuesta legislativa orientada a modificar las dinámicas del sistema de transporte urbano de pasajeros bajo un criterio de prevención y accesibilidad. La concejala Fabiana Gutiérrez, perteneciente al bloque de la Unión Cívica Radical (UCR), presentó un proyecto de ordenanza que plantea la ampliación del régimen de «parada a demanda», una modalidad diseñada para mitigar los riesgos asociados a las esperas y traslados en la vía pública durante los horarios de mayor vulnerabilidad.
La iniciativa central de la norma estipula que, en la franja horaria comprendida entre las 22:00 y las 06:00 horas, los choferes de las distintas líneas de colectivos masivos estén facultados y obligados a autorizar el ascenso y descenso de mujeres y diversidades en puntos seguros que consideren convenientes, independientemente de si coinciden con las paradas oficiales establecidas por la Secretaría de Movilidad Urbana. El objetivo principal radica en acortar las distancias a pie en sectores residenciales o comerciales con baja iluminación o escaso movimiento peatonal durante la noche.
Asimismo, la propuesta legislativa avanza sobre un cambio de paradigma en materia de inclusión social, al estipular la eliminación total de las restricciones horarias para determinados grupos específicos. De aprobarse el texto, el beneficio de las paradas a demanda regirá las 24 horas del día para personas mayores, ciudadanos con discapacidad y aquellos que presenten cuadros de movilidad reducida, priorizando de este modo la accesibilidad universal por sobre el esquema rígido de paradas fijas.
Una demanda nacida en la vía pública
Al fundamentar la presentación del articulado, que cuenta con el respaldo técnico del bloque radical, Gutiérrez explicó que la diagramación de la norma responde a reclamos recurrentes relevados de manera directa en los barrios de la capital cordobesa. «Creemos que es necesario que el transporte público pueda adaptarse a las necesidades de quienes más lo necesitan», puntualizó la legisladora en declaraciones periodísticas.
La edila enfatizó que la flexibilización del sistema es una herramienta urgente para un sector importante de la población económicamente activa y para los grupos de riesgo. «La demanda surge de la calle. Muchas mujeres terminan la jornada laboral entre las 22 y 23 horas. La demanda también surge de las personas mayores y personas con discapacidad», concluyó Gutiérrez, remarcando que el debate en comisiones buscará el consenso técnico con el oficialismo para evaluar la viabilidad operativa y la capacitación de los conductores de las empresas prestatarias del servicio.
